7 mei 2015

Deze dag in Huis ter Heide/ conferentie centrum Beukbergen, is na de vooropkomst in januari de AFTRAP voor de aanstaande trip die 11 mei aanvangt met VERZAMELEN en gezamenlijk verblijf in Brunssum (ICC Hotel Gen. Eisenhower). 

• De meeste van de 37 rijders met 33 motoren waren tijdens de Aftrap bij elkaar vanaf 16 uur. Een deel bleef overnachten en ontbeet de 8e mei, waaronder ik.
• 12 mei staat echte vertrek gepland na inzegening van mens en motor!

Toen ik op de motor aankwam bleek bijna iedereen met de auto te zijn, ook wel logisch, want er kon bagage worden afgegeven die pas in Lourdes nodig benodigd is. Voor vele (ex)militairen betekende dat dus ook hun nette uniform (DT) mee zou gaan en dat is idd niet handig op een motor netjes over te brengen. Ik heb dat DT niet meer en kan vrij veel bagage op de motor kwijt, dus hoefde niet veel achter te laten. 

Met deze aftrap en bijv. het afgeven van goederen, blijkt dat er heel wat komt kijken om een dergelijke motor bedevaart te organiseren. Naast Tim als coordinerend Leger Aalmoezenier, zijn er op de achtergrond veel meer mensen die vooraf veel werk hebben verzet om alles zo soepel mogelijk te laten verlopen. Ik noem bijv. alleen al het regelen dat we onderweg met zovelen tegelijk liefst bij elkaar in 1 hotel slapen. Dat moet tijdig geregeld worden, want anders is er gewoon geen plek. Petje af dus voor de organisatie, zoals ik als bedevaart-leek vooral achteraf kan vaststellen!

Iedereen die zou komen was er zowat ook wel, dus na de koffie en de informele (her)henningsmaking begon er ook nog een soort officieel deel, met o.a. wat huishoudelijke inhoud over route en rijden onderweg etc. Geen echt nieuws verder want de organisatie heeft vooraf dus puik werk geleverd ook over de aan te leveren informatie.

Na de warme maaltijd nog gekeken naar een door Cor gemaakte film over de MMB 2013. Zo kon iedereen alvast een beetje wennen aan wat er op poten staat.

Tevens was er een soort voorstel ronde, waarbij het gemelleerde gezelschap van actief dienende en afgezwaaide beroepsmilitairen werden geflankeerd door voormalig oud militairen, waarvan er velen ook vredesmissies o.a. in Libanon hadden meegemaakt. Daarnaast zijn alle krijgsmachtdelen wel vertegenwoordigd.

Er was een voorstel ronde waarbij eenieder kort wat kon vertellen over ieders doel en gedachten bij deze motor bedevaart. Er kwamen al heel wat gevoelige momenten naar voren en een lach en een traan kwamen tevoorschijn.

De dag werd afgesloten na 20 uur waarna ruim de helft huiswaarts keerden en de rest nog even de bar in dook.

Ik heb kunnen vaststellen dat het nuttigen van alcoholische versnaperingen veelal zeer wordt gewaardeerd door de deelnemers, maar niet tijdens de ritten natuurlijk! Aangezien ik zelf sinds 2 jaar wat dat betreft droog sta, zie ik dit niet als een gemiste kans. Ik hou de lol er toch wel in :-)

Officiele fotograaf:

Claire Felicie rijdt achterop met de motoren mee. Ze heeft zich geintroduceerd als zijnde een fotograve die van deze (bedevaart)reis een foto verslag wil gaan maken. Ik ga er van uit dat ze zelf e.e.a. zal optekenen, dus als ik de link daarvan heb kan het gevolgd worden. Ben benieuwd, want Claire fotografeert in zwart/wit. Ze houdt een dagboek bij wat wel te lezen valt via de de website van de MMB: website militaire motorbedevaart 2015

Claire's eigen website: clairefelicie.com/

Groeps indeling:

Deze dag kon je ook als individuele groep elkaar beter leren kennen. Vooraf is een indeling gemaakt omdat het niet handig is om met 33 motoren in een sliert de lange dag afstanden van soms ruim 500 km te rijden. Kleine groepjes dus en zo ben ik ingedeeld bij Jos, Rene en Randy. Ik ga ze vanzelf nog beter leren kennen :-) Veel groepen hadden vooraf al kenbaar gemaakt met wie ze wilden samen rijden.

Tevens kunnen de routes op elkaar worden afgestemd, want deze 10e keer is afgesproken dat de hoofdroutes gemaakt door Henk van Manen min of meer route bepalend zijn, maar men hoeft niet allemaal op exact dezelfde wegen te rijden. Zo meldde Jos mij, dat hij zelf routes heeft gemaakt, die wel ongeveer de track van Henk volgen. Zelf heb ik behoorlijk afwijkende routes gemaakt. Ben nogal eigenwijs wat dat betreft en heb intussen de nodige ervaring met plannen en veel bochies rijden.

Het is wel zo dat bij de te verwachten lange dag etappes (vnl. binnendoor) je ook niet al te veel omwegen in gaat lassen, want anders zit je echt van 's morgens vroeg tot 's avonds laat op de motor. Dat houdt bijna niemand 3 dagen vol! Het os sowieso best zwaar, voor de 1 wat meer dan de ander. Heeft met allerlei factoren te maken zoals;

• Type motor - oftewel comfortabele toermotor of buikschuiver of ander type motor;
• Conditie en gezondheid;
• Weeromstandigheden en dus ook temperatuur;
• Evt. omstandigheden/gebeurtenissen onderweg (onvoorzien of niet!);
• etc

Hoewel ik (bewezen) heel goed (weken) solo op pad kan zijn met de motor, vind ik het niet meer dan normaal om nu ook voor het groeps o.a. 'wie is mijn broeder' gevoel met meerderen samen te rijden. Toch had ik zelf in mijn ogen leuke routes gemaakt, maar besef ook wel dat deze wellicht niet voor iedereen zijn weggelegd.

NB: Dag 2 naar Auxerre gaat voor via de Morvan (Anvers) i.p.v. voorstelde tussenstop Nevers (laatste rustplaats van Bernadette, zoek maar eens op!)

De routes alhier geplaatst zijn niet definitief. Ik maak tzt 2 afzonderlijke bestanden, die van de daadwerkelijk gereden routes en gepland!

rob-bochiesrijder.nl/

Zelf blijf ik overnachten en zie er naar uit en zal verslag doen van donderdag 7 mei Aftrap!

12e Brunssum - Auxerre